其中回收报废汽车168.12万辆，同比增长1438%。根据北京市报废汽车拆解公司目前的发展速度，预计到今年年底将超过美国现有的汽车保有量，达到2.65亿辆左右，在汽车保有量上居世界首位。然而，从每千人拥有汽车的综合指数分析，它还没有达到汽车动力的水平。每千人拥有汽车的人数仅占韩国的41%，日本的28%，美国的20%。

　　经过30多年的发展，北京市报废汽车拆解业不断完善相关法律、政策和标准。迄今为止，已基本形成具有中国特色的报废汽车回收管理体系和管理体系。根据官方统计数据分析，2018年全国报废机动车数量为2014500辆，同比增长15 .其中，报废汽车回收量168.12万辆，同比增长1438%

　　然而，从回收量的比例来看，小客车和轻型卡车的比例合计为78%，大中型客车和卡车的回收量比例并不令人满意。2018年，全国注册合格报废汽车拆解企业695家，同比增长3.42%。2018年，23家企业收到了10，000多辆报废汽车，比2017年的17辆增加了6辆。仍有245家企业的年报废汽车回收率不到800辆。

　　近年来，该国报废汽车统计回收率的增长与该国汽车数量的增长不相称。根据全国报废汽车平均理论废品率1.8%，2018年报废汽车回收量将达到438万辆，比实际数字少270万辆，反映了我国报废汽车的严重损失。

　　北京市报废汽车拆解业的发展趋势进行了深入分析，并提出建议:一是建立健全相关法律法规和政策，加强对报废汽车的监管，防止报废汽车流向社会。第二，实行生产者延伸责任制。汽车制造商很可能要对报废汽车的回收负责，这就要求报废汽车回收拆解企业提前做好准备。

　　第三，加强全国报废汽车信息管理网络的全覆盖，实现科学有序的管理和发展。第四，报废汽车回收、拆解和破碎企业将逐步走向专业化分工。第五，报废汽车产品的销售正逐步走向互联网加电子商务平台，这可以大大提高企业的经营效率，给行业带来更深刻的变化。第六，报废汽车回收拆解业经营环境的改善将加快行业健康发展。

　　报废汽车回收、拆解和再利用不仅是可再生资源产业的重要领域，也是现代汽车流通体系的重要组成部分。它肩负着巨大的社会责任和环境保护责任。企业要实现稳定发展，必须在环境保护和安全的前提下加强自律，严格按照国家法律法规和相关政策办事，提高经营管理效率。只有这样，我们的企业才能永远兴旺发达。