辆属于市民张女士的出租车报废了。申请报废后，她发现出租车的报废价格只有300元，远远低于预期。张女士通过民意网站询问报废汽车是否有政府指导的价格，以及如何计算报废汽车的数量

　　记者了解到，由于报废汽车的剩余价值低，一些车主宁愿把报废汽车卖给废品收购站，也不愿把它们交给回收企业，有些汽车报废多年后仍在路上行驶。中国人民政治协商会议(CPPCC)成员在前几届NPC和CPPCC会议上建议，应适当报废汽车回收价格，以解决报废汽车的回收问题。

　　问:一辆报废后只有300元钱的汽车是怎么回事?张女士在舆论网站上反映，她的出租车今年年初报废了，在申请报废后，她最终只拿到了300元钱。张女士想知道报废汽车是否有政府设定的价格。

　　对此，服务委员会答复说，国家没有对报废汽车的销售价格实行政府定价。报废汽车由汽车报废回收企业根据金属含量进行转化，并按废金属市场价格定价。

　　在实际操作中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆购买价格时，会扣除报废汽车拖运、拆解、环保、管理费和税费等成本因素。根据这一计算，报废汽车厂回收的小型汽车和大型汽车的残值分别在300元和1000元左右。

　　为什么这么大的车报废后只值300元钱?上述公民张女士提出了这样的疑问。有关方面解释说，在进入报废审批程序时，通常报废的五大总成将被拆除和损坏，不允许流通交易。这也实际上减少了拆解企业的盈利项目。尽管个别零件和有色金属可以出售，但它们都是旧的报废汽车，市场价值很低。

　　一些市民提出了一个问题，为什么今年上半年只有300元的钱，而400元的钱仍然可以用于报废汽车。对此，业内人士表示，报废汽车的价格随着废钢市场的变化而变化。上述知情人士表示，废铁价格从2015年到2016年直线下降，废钢从原来的1000元/吨下降到600元/吨，而劳动力和管理成本不断上升，导致2016年报废汽车残值价格下降。

　　业内人士以一辆普通汽车为例计算账户。该车的准备质量约为900公斤，包括15种材料(塑料、橡胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等)废铁皮约600元/吨，中型及以上废钢约1000元/吨。

　　虽然报废汽车的残值与车主的期望值之间存在差距，但据了解，大连市的报废汽车回收与其他城市相比，仍高于平均水平。全国范围内，普通汽车的残值在100元到400元之间。

　　北京回收桑塔纳245元，奥托100元和长安迷你175元，远低于大连的回收价格。山东省报废的小型轻型货车和公共汽车的购买价格定为每吨350元。根据车辆状况(车辆完整性、杂质数量等)和当地废钢市场购买价格的变化，购买价格可以在上述两种价格的基础上上下波动20天。

　　建议:业内人士提议提高报废汽车的回收价格。大连的汽车数量已经超过130万辆，同时每年约有2万辆达到报废标准。根据2001年颁布的《国务院报废汽车回收条例》，报废汽车必须由指定企业拆解。事实上，只有大约10%的报废汽车仍被少数企业使用。他们中的大多数被卖给了偏远的农村地区。其中一些出售给废品收购站进行非法拆解，给道路交通安全和环境保护造成隐患。

　　报废汽车的低残值也是报废汽车退保率低的主要原因。为了鼓励提前报废旧车，提高人们对报废汽车及时退保的意识，国家和一些省市出台了一些激励措施。例如，从2014年1月1日至2015年12月31日，该市将向提前报废的黄标车车主提供高达18，000元的补贴。这在一段时间内提高了报废汽车的回收率，但还没有从根本上解决报废汽车的回收问题。

　　在前两届会议上，中国人民政治协商会议成员曾建议，本市应不断提高报废汽车回收行业的管理水平。同时，为了调动报废汽车上缴的积极性，我们还应该提高报废汽车的回收价格。通过合理提高废品率，配合相关政策法规和监管，最终达到提高废品率的目的。